Envisager l'avenir ensemble

Collaboration avec le cabinet du ministre

L’Agence étant le bras droit opérationnel de la mise en œuvre de la politique du stationnement, les contacts avec le Cabinet du Ministre de la Mobilité sont nombreux. En 2016, des réunions de coordination régulières (deux réunions mensuelles) ont rassemblé le Cabinet, l’Agence et Bruxelles Mobilité.

Collaboration avec les communes

L’Agence participe :

  • Aux réunions mensuelles au groupe de travail Stationnement (GT Stationnement)
  • Aux réunions bimestrielles du groupe de travail Secteurs (GT Secteurs)
  • Aux réunions avec les communes qui ont délégué à l'Agence la réalisation de leurs PACS
  • Aux réunions organisées par les communes d’Uccle et de Schaerbeek relatives à l’élaboration des PACS, dans le cadre des comités d’accompagnement
  • Aux comités de suivi paritaires mis en place par les communes ayant décidé de déléguer à l'Agence la gestion du stationnement sur leur territoire
  • Aux réunions de communication avec les communes qui ont délégué à l'Agence le contrôle du stationnement. Concrètement : les communiqués communs, la gestion coordonnée du site Internet et une étroite collaboration sur les campagnes de communication

Afin d'étendre encore la prestation de services fournie aux communes, l'Agence a créé, à la fin de l'année 2016, un nouveau poste au sein du service « Communication ». Le profil de cette fonction est essentiellement orienté sur les relations avec les communes.

La sectorisation

L'Agence a grandement contribué au développement de la sectorisation (A.R. 27 octobre 2016). Les communes peuvent opter pour un des deux scénarios suivants :

  • La sectorisation entend apporter une réponse aux problèmes de stationnement lié aux limites des communes, dont les riverains font souvent les frais. Si deux communes adjacentes font le choix de la sectorisation, chaque riverain possédant une carte de stationnement valable peut stationner son véhicule dans un secteur de 150 hectares autour de son domicile. Ce secteur de stationnement peut chevaucher les limites des communes. La carte de stationnement est octroyée sur la base de l’adresse du riverain, du siège social ou du siège d'exploitation de l’entreprise
  • Si une commune fait le choix du système de secteur fixe, elle divise son territoire en secteurs qui s’arrêtent aux frontières communales. Tous les secteurs fixes se composent de 150 hectares au maximum

Dans les deux cas, les automobilistes peuvent se garer des deux côtés de la rue délimitant les secteurs

Dans l'attente d'une sectorisation définitive, les secteurs actuels, définis à l’échelle de chaque commune, continuent de prévaloir provisoirement (arrêté modificatif du mois de décembre 2013), sachant que les secteurs actuels sont très contrastés. Ainsi, le Pentagone se compose de petits secteurs, mais la grande commune de Schaerbeek ne possède qu'un seul secteur.

23
Collaborations
2
Options de sectorisation
150
Par secteur
7
Notes d'étude

Autres collaborations

En 2016, parking.brussels a collaboré avec :

  • La Commission consultative de la Circulation routière (CCCR)
  • Easy.brussels, l'Agence pour la Simplification administrative de la Région de Bruxelles-Capitale
  • Bruxelles Mobilité (cellule Stationnement de la Direction Politique) afin d'élaborer les plans d'action communaux de stationnement (PACS)
  • La Commission Modes actifs (plus particulièrement, le vélo) rassemblant des représentants de Bruxelles Mobilité, la STIB, l’Agence et les acteurs de terrains tels que CyCLO, Pro Velo, GRACQ…
  • Bruxelles Mobilité, la STIB, la commune de Jette, l’Agence et le Cabinet du Ministre de la Mobilité pour le projet « tram 9/parking Place du Miroir »
  • Bruxelles Mobilité, l'Agence et la SNCB pour le plan directeur « Gare du Midi »
  • Bruxelles Mobilité, SNCB, l’Agence, le Cabinet du Ministre de la Mobilité et celui du Ministre-Président pour le projet « Accessibilité stations RER »
  • Le Centre informatique de la Région bruxelloise (CIRB) pour une contribution sur le contenu de parking.brussels au site portail smartcity.brussels:« Commet lutter contre la saturation ?»

Les études et analyses thématiques

Le service « études et planification » de l’Agence a produit plusieurs notes et études en 2016 :

  • La nécessité d'un nouveau parking à hauteur du Square de l'accueil à Evere
  • La compensation des emplacements de stationnement supprimés en voirie devant être remplacés par des emplacements de stationnement hors voirie
  • Les difficultés du stationnement de voisinage à Bruxelles
  • 'impact du PRPS 2 sur les règlements communaux de stationnement et sur les redevances que les communes perçoivent, pour autant que ces communes délèguent leurs PACS à parking.brussels
  • L'impact de la politique régionale de stationnement sur la qualité de l'air (pour Bruxelles Environnement)
  • Les grands défis à relever en matière de stationnement dans la Région de Bruxelles-Capitale à l'horizon 2040

 

Nous rassemblons les expériences des communes et des autres partenaires