Ixelles : un parking vélo sécurisé public intégré à un nouvel immeuble
La 8.000ème place de stationnement cycliste sécurisée bruxelloise a été inaugurée ce vendredi matin à Ixelles par le directeur général de parking.brussels Floris Tack en présence de la ministre bruxelloise de la Mobilité et des autorités communales ixelloises. Plus largement, il s’agissait de l’inauguration d’un nouveau local d’une contenance de 21 places de stationnement cycliste (19 vélos classiques et 2 vélos cargos) intégré dans un nouvel ensemble de logements construit par la société Bouygues Immobilier au 470 avenue de la Couronne. Le permis d’urbanisme octroyé par la commune pour cet ensemble avait été conditionné à l’intégration d’un tel local dans le projet global. Ce nouvel espace de stationnement et la délivrance des abonnements au parking seront gérés par Cycloparking , l’antenne cycliste de l’Agence régionale du stationnement parking.brussels.
Le déploiement de parkings vélos sécurisés par la Région bruxelloise a débuté en 2016 par l’implantation des premiers boxes à vélos dans le cadre d’un projet pilote initié par le Fonds européen de développement régional Feder, en partenariat avec l’ASBL Cyclo et parking.brussels.
En 2019, lors de l’inauguration des grand parkings cyclistes des stations de métro Bourse et De Brouckère, Cyclo gérait déjà 2.928 places.
Le 1er janvier 2021, au terme des cinq années de programmation du projet pilote initial, l’ASBL Cyclo s’est concentrée sur le développement des points vélos et la formation aux métiers du vélo, tandis que l’activité du stationnement cycliste sécurisé, entièrement reprise par parking.brussels, a connu une nouvelle impulsion. C’est ainsi que dès la fin 2021, on comptait 4.660 places de stationnement sécurisé, dont 1016 places créées durant cette seule année.
En 2022, le contrat de gestion de parking.brussels établi par le gouvernement bruxellois lui imposait de créer 1050 nouvelles places – et 1.465 places ont effectivement été créées.
Même performance en 2023, où le contrat de gestion prévoyait 1.310 nouvelles places, et où 1.362 places ont été effectivement créées.
Aujourd’hui donc, le nombre de 8.000 places est atteint, et le Contrat de gestion prévoit la création de 1.630 nouvelles places en 2024, 2.600 places en 2025 et 3.410 places en 2026, soit au total un minimum de 15.640 places à l’horizon 2026.
Cette accélération n’a été possible que grâce au soutien de la Région bruxelloise et à l’engagement des communes, ainsi qu’à la multiplication des formules de stationnement cycliste sécurisé en plus des boxes à vélos (qui sont aujourd’hui au nombre de 1.102, dont 25 boxes pour vélos cargos, représentant 4.379 places pour vélos classiques et 50 places pour vélos cargos).
C’est ainsi que dès 2021, Cycloparking a lancé le programme « Passe ton garage à ton voisin », invitant les propriétaires de locaux ou garages vides à les louer à parking.brussels pour les transformer en parkings cyclistes (aujourd’hui, 66 espaces sont loués, pour 902 places (819 pour des vélos classiques, 83 pour des vélos cargos).
Un autre axe d’accélération s’est concrétisé dans l’accord conclu en 2023 entre parking.brussels et le gestionnaire de parkings automobiles privés BePark pour implanter du stationnement cycliste sécurisé dans les quelque 200 parkings gérés par cette société en Région bruxelloise. Aujourd’hui, 24 parkings ont été équipés, représentant 313 places (dont 33 places pour vélos cargos). Dix nouveaux parkings représentant environ 200 places devraient être à leur tour équipés à court terme.
Pour le directeur général de parking.brussels Floris Tack, « le développement du stationnement cycliste sécurisé devra rester une priorité de parking.brussels dans les années à venir. Il doit contribuer au développement du cyclisme dans la capitale et à l’amélioration de la qualité de vie des Bruxelloises et des Bruxellois. De nouvelles formules devront être trouvées pour l’accélérer encore davantage. »
Quant à la ministre régionale de la Mobilité, elle souligne : « Cette législature, nous avons ajouté 70 kilomètres d’infrastructures cyclables et de nombreux Bruxellois(e)s se sont mis au vélo. D’autres personnes aimeraient aussi profiter de ce moyen de transport efficace et bon marché mais ne le font pas car elles n’ont pas d’endroit sûr où stationner leur vélo ou elles craignent que leur vélo soit volé. Nous travaillons évidement dans la lutte contre le vol avec les zones de police et tout au long de la législature, nous voulons proposer beaucoup plus de solutions de stationnement sécurisé avec comme bilan, la création de 5.000 places sécurisées. C’est une petite Vélorution ! »
Et les autorités communales ixelloises de conclure : « il est primordial d’exploiter toutes les pistes pour créer du stationnement vélo sécurisé à prix démocratique. Le Collège se réjouit du projet mené avenue de la Couronne dans le cadre de charges d’urbanisme imposées au promoteur, l’objectif est de pouvoir répéter ce type d’opération afin d’augmenter l’offre. Ixelles travaille aussi sur ses propriétés pour développer un maximum de potentiel de parking vélo ».