Le stationnement pour vélos devient une activité à part entière de l’Agence

C’est non sans fierté que parking.brussels a repris le 1er janvier 2021 la totalité de l’activité de Plateforme régionale qui regroupe parking.brussels et l’ASBL Cyclo, en collaboration avec les communes bruxelloises. Elle s’occupe de la gestion des boxes à vélos sécurisés, les Bike and Ride... Voir le glossaire FERMER Cycloparking , développé durant cinq ans avec le soutien du Fonds européen de développement régional (Feder) en partenariat avec l’ASBL Cyclo. Tout au long de l’année 2020, ce transfert a dû s’organiser entre Cyclo et parking.brussels afin que la transition ait lieu dans les meilleures conditions . Il a fallu définir de nouvelles procédures, réorganiser tout le département off-street (qui gère le stationnement hors voirie), s’acquitter des obligations juridiques et administratives propres à ce type de transfert, porter jusqu’à leur clôture les projets IT nécessaires (et notamment le transfert du site web), former le personnel du service clientèle à ce nouveau service, etc., afin que le service reste performant dès le 1er janvier 2021.

Une nouvelle centrale de marché en équipements vélos pour les installations en voirie a également été attribué (boxes, consignes B+R, etc.) ainsi que pour les aménagements de parkings vélos hors voirie (locaux, etc.). Cette nouvelle centrale de marché est désormais accessible aux administrations bruxelloises et aux communes.

 

Fin décembre 2021, 4749 places étaient disponibles sur cycloparking.brussels, dont

  • 3479 places riverains (3165 places dans 633 box et 314 places dans 18 locaux)
  • 332 places Parkings pour vélos incitant les cyclistes à utiliser les transports en communs situés à proximité Voir le glossaire FERMER bike and ride (132 places dans 11 consignes et 200 places au CERIA)
  • 938 places publiques (Bourse, De Brouckère, Miroir)

Cycloparking comptait par ailleurs 3939 abonnés.

Ses principaux projets lancés en cours d’année étaient le projet européen Cairgobike pour le développement de minimum 150 places pour des vélos cargo, un partenariat avec le gestionnaire de parkings automobiles BePark pour la création de 220 places cyclistes à accès contrôlé, le développement d’un accès à l’usage pour les parkings Bourse et De Brouckère, c’est-à-dire destiné aux non-abonnés afin qu’ils puissent garer leur vélo en toute sécurité fût-ce occasionnellement, à l’égal des parkings automobiles.

Cyclo parking a également lancé l’initiative de l’installation de parkings vélos temporaires surveillés lors de grands événements (Plaisirs d’hiver, matches de l’Union Saint-Gilloise, Bright Brussels, etc.)

Par ailleurs, les travaux de création du piétonnier du centre de Bruxelles immédiatement suivis de plus deux années marquées par le Covid et donc le télétravail, la fermeture des commerces non-essentiels et des salles de spectacle avait donné peu de chances de voir décoller la fréquentation des grands parkings vélos sécurisés des stations de métro Bourse et De Brouckère inaugurés en 2019, en plein chantier. Une action de promotion de ces parkings a donc été lancée entre le 24 août et le 31 décembre 2021. En quatre mois, le nombre d’abonnements à ces parkings est passé de 550 à 788 abonnements, soit une augmentation de 43%.